英國《獨立報》：聚光燈下的BP-殼牌收購風(fēng)

        殼牌和BP合并這一消息在五年來(lái)油價(jià)最低點(diǎn)期間放出，更加凸顯了其敏感性。盡管這一消息被分析家們貶低，然而關(guān)于殼牌將以超過(guò)2000億英鎊收購小型競爭對手的猜測仍然不絕于耳。

        一些分析家指出，這樣的協(xié)議將使壟斷帶來(lái)的影響遍布世界各地，“石油公司投資者將在低油價(jià)時(shí)重拳出擊，一些股票將被對沖基金所取代，以便更快獲利。”　　

        從歷史上來(lái)看，低油價(jià)歷來(lái)是引發(fā)收購活動(dòng)的導火索，大型公司試圖縮減支出，并尋求通過(guò)擴大市場(chǎng)份額來(lái)保證利潤。阿莫科公司于1998年被BP并購，在當時(shí)成為石油行業(yè)歷史上最大的一次并購。這次并購產(chǎn)生了英國最大的公司和世界石油行業(yè)第三大公司。這筆交易同時(shí)引發(fā)了一系列并購活動(dòng)——?？松召徝梨诠?、雪佛龍收購德士古公司以及道達爾菲納對埃爾夫的收購?！　?/span>

        事實(shí)上，自墨西哥灣漏油事故之后，BP的股價(jià)就開(kāi)始崩潰，殼牌收購BP的傳言也應運而生。BP身背百億負債，在重塑聲譽(yù)的道路上困難重重，讓很多競標者望而卻步。有分析認為，到目前為止，BP也未徹底走出2010年墨西哥灣漏油事件的陰影?！?/span>

        與此同時(shí)，殼牌也在業(yè)界經(jīng)歷挫折——阿拉斯加北極作業(yè)項目結果不盡如人意，放棄了在沙特阿拉伯的一項天然氣項目，尼日利亞國會(huì )委員會(huì )要求殼牌支付2011年漏油事故中的40億美元賠償金等?！　?/span>

美國CNBC財經(jīng)電視臺：為何并購傳言卷土重來(lái)　　

         BP前首席執行官布朗勛爵曾在2010年的回憶錄中證實(shí)，倫敦名單上的兩個(gè)潛在強強聯(lián)合的石油巨頭自2004年起就開(kāi)始了“謹慎的談判”。然而，當時(shí)BP和殼牌兩家公司都拒絕對傳言進(jìn)行評論，兩家公司均未招收新的銀行顧問(wèn)，業(yè)內人士也對傳言持懷疑態(tài)度?！　?/span>

        然而今天，為何傳言卷土重來(lái)？　　

        分析認為，低油價(jià)是導致并購流言再起的直接原因。目前分析師們已經(jīng)描繪了一幅最為灰暗的前景，爭相猜測最低的油價(jià)何時(shí)會(huì )到來(lái)。這種不確定性使得石油巨頭們的股價(jià)受到重挫，因為它意味著(zhù)即使油價(jià)下跌，石油生產(chǎn)成本也將居高不下。因此，潛在的并購看上去更加有吸引力?！　?/span>

        法國興業(yè)銀行全球外匯策略主管認為：“面對慘淡的油價(jià)評估賬單，越來(lái)越多的人將開(kāi)始思考：我們必須有所行動(dòng)。”就在幾周前，股票分析師奧本海默發(fā)表的研究稱(chēng)，隨著(zhù)近期油價(jià)下跌，BP目前的盈利率降到同行最低水平，BP很可能成為下一個(gè)收購目標。

        另有分析人士認為，由于殼牌的大股東抱怨公司持續投資昂貴的邊緣項目，卻未能帶來(lái)健康回報，是殼牌屢次向BP拋出收購意向的另一關(guān)鍵原因?！　?/span>

        然而，也有專(zhuān)家對此并購傳言發(fā)出質(zhì)疑。他們認為，殼牌在新任首席執行官本·范·博登的帶領(lǐng)下剛剛變賣(mài)了資產(chǎn)，很難理解公司又去接手另一個(gè)巨大的收購案，且這一活動(dòng)將花費數年去完成。